NASA测试最新的3D打印发动机

　　近来，NASA对其一种新型丙烷冷却后系统做出了测量图片，比我们早先应用于测量图片的舱室往前走跨入一堆前进。应用烧蚀丙烷冷却后系统做出许多测量图片，烧蚀室在丙烷丙烷燃燒时氧化，发生变化內部压力值还仅允许的10秒的点火，周期。在近日的做实验的时候中，应用新设计制作的丙烷冷却后系统是恢复冷却后室，并能被燃起更长周期。 　　充分肯定，在最新消息的自测仪中，打着机被点火装置5分钟（无论怎样它需要更长时候），他是NASA的马歇尔航天飞机飞机飞行基地的公程师首要次得到 针对3d印刷设备机打着机的元件在一齐较长时候的烧伤。除了英语新的燃燒室，自测仪打着机中的全部的一般机件全是3d印刷设备机的，具有油料喷洒器、油料锅轮泵、气动阀门等。 　　“个控制系统软件不只是个分解成一些的合计，它是机件彼此效用的化合物。人们若想做的是能够理解和标准化管理这互动视频，”建设项目管理者控制系统软件探讨师NickCase说。“时候，人们必要理解单个3D缩印机件的稳定性，这里是这位测量不得人们做的。” 　　他当前就在用到的启驱动力是实践上的切片吐司板启驱动力：控件在实践飞行器时相连接，但我觉得开源项目的，不得建筑项目师清理地看看每种控件，并在有必要的时来重设。他想下一年测试图片一些可以说100％3D复印的切片吐司板刹车系统。 　　适用三维打印文件机件考试图片新的自燃室是至关核心的，鉴于自燃室是清洁燃料刹车温气体并打造35,000磅拉力，这也是打火机设计的制造的。在近的三组考试图片中，液氧和液体氢在降到零华氏度约400°下打开自燃室，并在约6000°处远离。 　　測試部门经理AndrewHanks说：“就能你们公司大家的新燃烧物室和更长的打火，你们公司大家就能构建一款 更贴近你们公司大家方案点的測試条件。” 　　下一点，NASA将与英国核工业局服务器能力任务卡局的合作，创建活动同一个3D彩印空气氧化物锅轮泵，这也贫困资助了3D彩印挥发室的发展前景。项目 创业团队盼望能在201六年炎热的夏天检测3D彩印挥发室。 　　即便不会年度计划将操作方法汽车发行为推入空间，但某项目如果一旦成功，3D印刷运载火箭发射汽车发行为零主件是可行性的，因此比传统的生产制造的运载火箭发射汽车发行为零主件更可用，并将为未来十年3D印刷汽车发行为和零主件刮平主干道。除去开发设计下整套3D印刷组件，建设工程组织还稍后使用的不一样的加快推进剂结合（包含空气和丁烷）检验汽车发行为，这哪几种气休被指出是深空此车和降落器的气体燃料。