全家名是Kongsberg Ferrotech 的爱尔兰机子人厂家为石油气和先天气这里行业造成海低有什么世界机子人，也正在开发管理技术某种使用牙齿修复海低有什么世界管路的海下主要形式。因为开发管理技术这里被叫做“减少蓄电量的海低有什么世界增材生产”的艺，该企业也正在与Equinor、SINTEF和Gassco 加盟。

     ; Kongsberg Ferrotech 提供多种机器人，可以对海底设备进行检查、维修和维护 (IRM)。这包括一个名为 Nautilus 的系统，该系统使用复合材料远程修复管道。Nautilus 已通过挪威特隆赫姆峡湾的深水测试，该公司计划于 2021 年第三季度在东南亚市场开始商业运营。

      在挪威研究委员会的 PETROMAKS 2 计划下，该公司将利用该技术以逐层方式修复金属结构。Kongsberg Ferrotech 的机器人能够在完全浸没的干燥环境中进行维修和改造，只需一次操作，无需潜水员或传统设备。人们可能会认为所涉及的金属3D打印类型是某种形式的定向能量沉积，使用弧焊式打印头将金属线熔合到管道表面。

      “3D打印技术的快速发展正在创造新的机遇和市场，”挪威国有石油和天然气公司 Equinor 的3D打印主管 Brede Lærum 说。“将这项技术与 Kongsberg Ferrotech 的机器人相结合，为海底维修和改造开辟了许多令人兴奋的新可能性。我们期待与我们的行业合作伙伴密切合作。”

      “这是对我们公司具有战略重要性的新工业冒险的开始。我们看到了石油和天然气行业之外的巨大长期市场机会，”Kongsberg Ferrotech 首席执行官 Christopher Carlsen 说。“与 Equinor、Gassco 和 SINTEF 的合作代表了在水下装置、水下运输系统和金属修复工艺研究方面的世界一流专业知识。开发水下3D打印以延长使用寿命的这一独特机会是一项重要的技术飞跃——不仅对康斯伯格铁艺公司而且对整个行业而言都是如此。”

      海事和石油和天然气都是3D打印尚未探索的领域，但可能会被该技术颠覆。在前者，该行业基本上由 Wilhelmsen还有其同学管理者。在二者中，多半数国际石油互联网巨头都以某一方式英文试验台了终结部分的技术水平。公用机电油田本身气厂家在这管理方面走得比较远，这将会是正是因为这店超大型行业集團在民航航空工业范畴的3D复印机组件的大经营规模生孩子方位收获靠谱业务能力。

      这两个高度相关的行业有很大的重叠空间，康斯伯格铁道科技发现了这一点。如果我们要继续使用化石燃料，显然至关重要的是我们保持管道完好无损，以防止向世界海洋倾倒有毒物质。这家挪威公司认为，它将在 2022 年首次使用水下3D打印机器人。