21个世纪初，三维复印文件图片才正式的去到国家，那几年里，增材生育头角正尽。虽然，较多公司这些过年前就都刚开始使用。25过年前，奥迪就都压注增材生育行业，它驳斥在三维复印文件图片到201八年底高于300万个零构件，还有BMW i8 Roadster等三维复印文件图片构件。BMW AG执行董事班子，承担生育的MilanNedeljković说：“当代：增材生育都变成 当代世界十大生育整体切极为重要的一本分，有时候是属于人们数字6化战略重点的一本分。未来五年，此种新科技将进第一步减少生育时候，并使人们会全面巧用无生产工具生育的升值空间”。 

      近期，宝马新开设了一家增材制造中心，这将使德国集团能够在其活动中加速采用增材制造，无论是生产原型还是批量零件。该中心已获得1500万欧元的投资，还将重点研究新的3D打印技术以及在全球范围内免工具生产部署的相关培训。该集团希望成为汽车领域3D技术领域的领导者。

宝马(BMW)3越来越投資了台式一体机彩石机（婚纱照起源：宝马(BMW)3）

      制造商解释，新园区目前拥有80名员工，并拥有大约50种工业，聚合物和金属印刷解决方案。此外，全球还有50台其他。有HP Multi Jet Fusion，EOS，SLM，Carbon，Desktop Metal而且Nexa3D服务器。加工兼容合并和奔驰3厂子试验区厂子审理副总截裁DanielSchäfer补说：“自己的的目标是使汽车行业加工中的3D网页打印办法渐趋企业化，并在方法链中全面实施新的智能化定义。这将使自己要学会简化于大投资规模加工的插件的研制并缓慢发展效率。时，自己与行驶发展，零元器件加工，招标采购和销售商网格还有相关业务的某个所有领域行业去达成合作，以设备地一体化方法并有效率地适用它。” 由此，奔驰3中心点的很多柔印处理方式应适当建立更高一些的产量比和更比较复杂的零部件，因此的设计出前景的行驶。

   ;   除了生产和快速成型之外，宝马中心的一个部门还将致力于研究和优化新材料，技术和工艺：该德国集团的目标是使增材制造过程尽可能自动化。因此，从长远来看，它更加可行和经济。在这种情况下，他还着手启动了汽车批量生产增材制造的工业化和数字化（IDAM）新项目，该新项目还有复刻整一个工作链，从字母化工作的需备到车辆零结构件的生产制造和多加工。配件。预测次年的总产值将可达最好不要50,000个串行配件，之中将有10,000诸多单单的配件和备用件。 

原于宝马(BMW)7增材创造中心的的HP Multi Jet Fusion（张片主要来源：宝马(BMW)7）

      实施的另一个项目称为POLYLINE，专注于塑料零件的批量生产。目的是为整个过程链以及过程步骤的数字链接开发一致的质量保证方法，从而将制造成本降低50％。 

      该中心为员工提供3D缩印学习培训，能够我们的都能熟识枝术。增材生产产业园区经理助理Jens Ertel总结结尾道：“  要成功创业推进这个枝术，我们的想要整一款 网络数据中体能经过训练的亲戚朋友，我们的必定完全了解一下其优越和基本特征。要选择它们的，制定相关人员在制定下一款 配置文件时将想要所采用新的思路手段和新 的方式 。3Dword打印近乎可不可以生产一切外形，为新制定和新用途刮平了道路上。

Carbon是奥迪时间独特的合作协议伴侣之五（照片来历：奥迪）