新西兰印第安那州的Thermwood工厂耗资两个星期,共30一小时3D缩印出这个重达1363Kg的夹层玻璃化学纤维汽艇船体建模 。
防水胶制作由聚合反应物腻子粉与项目工程大公司Techmer PM和塑模厂家Marine Concepts合伙做好,施用Thermwood的大投资规模增材生产制作制造体统(LSAM)。船体模形具体包括几个有些通过LSAM体统使用3D彩打制作文件。3D彩打制作文件做好后再将各有些组装合在一起来,历经50h的生产制作。具体是在LSAM体统上使用3D彩打制作文件和生产制作,再途经铣削机使用生产制作,在其中最主要运作台尺寸为10×208英尺。
绘图是由Techmer PM建设的Electrafil ABSLT1 3DP材料制作而成的,正规专门针对浅海用具选用。制作而成的的绘图填满玻离仟维,拥有一名可能反复选用的船体镊子设备。充分运用增材创造,有很大程度的调低了玻离仟维选用的镊子设备创造的成本费用。要为进两步省下的成本费用,Thermwood也在理论研究采取LSAM简单。因船体的长宽高深浅,镊子设备仍需也能分为几个局部采取3D直接打印,只不过在造船业环节中可能减少一名三倍的关键步骤,竟然可能不断增加结合的水冷却出入口。
如今早早之前,Thermwood的LSAM系统性就被使用生产巨型Chinook喷气式飞机配置文件,听说这就是同样的型塑料模的世纪首位个。而橡树岭国家实验操作室(ORNL)的大表面积增材生产工艺设备(BAAM)则被可以生产轿车和海洋舰队登陆艇的设备用零件图。